Detalles del producto
Lugar de origen: Jiangsu, China
Nombre de la marca: TONGLINT
Certificación: TS16949
Número de modelo: RHF4
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1 set
Detalles de empaquetado: caja de cartón
Tiempo de entrega: 5 a 10 días laborables
Condiciones de pago: T / T, Western Union, PayPal
Capacidad de la fuente: conjuntos de 5000 / mes
Producto: |
Turbocompresor de Turbo |
modelo: |
RHF4 |
número de pieza: |
8-98011-8922 |
Materiales: |
Rueda de turbina K418; Rueda del compresor C355 |
Producto: |
Turbocompresor de Turbo |
modelo: |
RHF4 |
número de pieza: |
8-98011-8922 |
Materiales: |
Rueda de turbina K418; Rueda del compresor C355 |
Turbocompresor RHF4 Turbo de Tonglint 8-98011-8922 8980118923 para el motor 4JJ1
| Número de parte | VB420114 |
| Número de parte anterior | VA420114 |
| Número de OE | 8980118922, 8980118923, F41CATS0114B |
| V-SPEC. | VIFE |
| Año | 2007-16 |
| Descripción | Camión de Isuzu, recogida 3,0 DiTD 4x4 del rodeo 8DH de Isuzu |
| CHRA | VBX40099 |
| Modelo de Turbo | RHF4H, RHF4H-68006P14NHBRL4113CEZ |
| Motor | Nuevo 4J |
| Fabricante del motor | Hitachi |
Imágenes:
Envío, pago y embalaje
| entregue el tiempo | normalmente cerca de 5-10 días laborables después de recibir su pago |
| maneras del envío |
pequeña orden: expreso de aire (DHL, FEDEX, UPS, el ccsme, TNT, etc) orden grande: por el mar |
| formas de pago | T/T, unión occidental, PayPal |
| detalles del embalaje | caja fuerte del cartón, embalaje neutral |
Desarrolle el servicio
Podemos diseñar, procesar y producir los turbocompresores completos según los dibujos y la muestra de los clientes.
Servicio modificado para requisitos particulares
Para los clientes necesitando los turbocompresores, se recomienda fuertemente para proporcionarnos el modelo y la asamblea no de productos. Si usted tiene algunos requisitos especiales para cierto, especifique por favor sus peticiones y parámetros técnicos.
EXTREMIDADES:
Un turbocompresor, a menudo llamado un turbo, es una pequeña bomba radial de la fan conducida por la energía de los gas de escape de un motor. Un turbocompresor consiste en una turbina y un compresor en un eje compartido. La sección de la turbina de un turbocompresor es un motor de calor en sí mismo. Convierte la energía térmica del extractor al poder, que entonces conduce el compresor, el aire ambiente de compresión y la entrega de él al colector de admisión del aire del motor en de alta presión, dando por resultado una mayor masa del aire que entra en cada cilindro. A veces, el aire comprimido se encamina a través de un refrigerador intermedio antes de la introducción al colector de admisión. Porque un turbocompresor es un motor de calor, y está convirtiendo calor de otra manera perdido del extractor al poder, comprime el aire de la entrada al motor más eficientemente que un sobrealimentador.
El otro turbocompresor:
