Detalles del producto
Lugar de origen: Jiangsu, China
Nombre de la marca: TONGLINT
Certificación: TS16949
Número de modelo: 1KD CT16V
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1set
Detalles de empaquetado: Orden del embalaje o del cliente del cartón
Tiempo de entrega: 5-8 días del trabajo
Condiciones de pago: T/T, Western Union, Paypal
Capacidad de la fuente: 5000PCS/mes
Producto: |
Turbocompresor de Turbo |
modelo: |
1KD CT16V |
número de pieza: |
17201-0L040 |
Número OEM: |
17201-30160, 17201-30100, 17201-30101, 1720130160, 1720130100, 1720130101 |
Materiales: |
Rueda de turbina K418; Rueda del compresor C355 |
Motor: |
KZN130 1KD-FTV |
Producto: |
Turbocompresor de Turbo |
modelo: |
1KD CT16V |
número de pieza: |
17201-0L040 |
Número OEM: |
17201-30160, 17201-30100, 17201-30101, 1720130160, 1720130100, 1720130101 |
Materiales: |
Rueda de turbina K418; Rueda del compresor C355 |
Motor: |
KZN130 1KD-FTV |
Turbocompresor de Toyota LandCruiser 1KD CT16V Turbo 17201-0L040 para el motor KZN130 1KD-FTV
Especificaciones:
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Modelo de Turbo |
CT16V, 1KD |
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Número de parte |
17201-0L040, 172010L040 |
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Número del OEM |
17201-30160, 17201-30100, 17201-30101, 1720130160, 1720130100, 1720130101 |
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Descripción |
Crucero de la tierra de Toyota, D-4D |
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CHRA |
17202-90040 |
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Motor |
KZN130, 1KD-FTV |
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Dislocación |
3.0L, 2982 ccm, 6 cilindros |
| Combustible | Diesel |
| Soporte del cojinete | Refrigerado por agua |
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Kilovatio |
173 |
Uso
2006- Crucero 1KD-FTV de Toyota Hilux SW4 y de la tierra
Imágenes:
Desarrolle el servicio
Podemos diseñar, procesar y producir los turbocompresores completos según los dibujos y la muestra de los clientes.
Servicio modificado para requisitos particulares
Para los clientes necesitando los turbocompresores, se recomienda fuertemente para proporcionarnos el modelo y la asamblea no de productos. Si usted tiene algunos requisitos especiales para cierto, especifique por favor sus peticiones y parámetros técnicos.
EXTREMIDADES:
Un turbocompresor, o turbo, es un compresor de gas usado para la forzado-inducción de un motor de combustión interna. Como un sobrealimentador, el propósito de un turbocompresor es aumentar la masa del aire que entra en el motor para crear más poder. Sin embargo, un turbocompresor diferencia en que el compresor es accionado por un accionado por turbina por propios gas de escape del motor.
