Turbocompresor de Opel Frontera Isuzu RHF5 Turbo VE430023 VICC para el motor de 4JG2TC 4JG2TC (EC) 4JG2TC (EC) Isuzu

Descripción de producto

Turbocompresor de Opel Frontera Isuzu RHF5 Turbo VE430023 VICC para el motor de 4JG2TC 4JG2TC (EC) 4JG2TC (EC) Isuzu

Especificaciones:

Usos:

Opel 1995-98 Frontera un motor 28TDI (4JB1T) de 2.8L TD

Opel Monterey 1993-98 un motor 4JG2TC de 3.1L TD

Motor 1993-98 del soldado de caballería 3.1L TD de Isuzu 4JG2TC (EC)

Imágenes:

Envío, pago y embalaje

Desarrolle el servicio

Podemos diseñar, procesar y producir los turbocompresores completos según los dibujos y la muestra de los clientes.

Servicio modificado para requisitos particulares

Para los clientes necesitando los turbocompresores, se recomienda fuertemente para proporcionarnos el modelo y la asamblea no de productos. Si usted tiene algunos requisitos especiales para cierto, especifique por favor sus peticiones y parámetros técnicos.

EXTREMIDADES:

Un turbocompresor, a menudo llamado un turbo, es una pequeña bomba radial de la fan conducida por la energía de los gas de escape de un motor. Un turbocompresor consiste en una turbina y un compresor en un eje compartido. La sección de la turbina de un turbocompresor es un motor de calor en sí mismo. Convierte la energía térmica del extractor al poder, que entonces conduce el compresor, el aire ambiente de compresión y la entrega de él al colector de admisión del aire del motor en de alta presión, dando por resultado una mayor masa del aire que entra en cada cilindro. A veces, el aire comprimido se encamina a través de un refrigerador intermedio antes de la introducción al colector de admisión. Porque un turbocompresor es un motor de calor, y está convirtiendo calor de otra manera perdido del extractor al poder, comprime el aire de la entrada al motor más eficientemente que un sobrealimentador.

El otro turbocompresor: